東麗，帝人碳纖維新材料投放市場

在輕質和優質碳纖維領域，日本東麗和帝人將陸續將新材料投入市場。新產品易于大規模生產和加工，未來零件的生產成本預計將減少一半左右。努力增加現有車型的供應量，從2021年左右，從2025年到新一代車型。預計日本公司的技術創新將加速具有燃油效率等優越性能的飛機的普及。兩家公司在巴黎國際航空航天展覽會上發布了新產品，這是世界上最大的航空航天工業展覽會。碳纖維的重量僅為鐵的1/4，強度是鐵的10倍以上。三家日本公司東麗（Toray），帝人（Teijin）和三菱化學（Mitsubishi Chemical）在該領域的全球市場份額達到60％，并在全球備受關注。

三家日本公司生產復合材料，將碳纖維和樹脂結合起來，并將其供應給飛機零部件制造商。 Toray主要生產“熱固性”復合材料，加熱后變硬。通過調整樹脂的比例等，我們開發出一種新產品，可以將生產周期縮短2％至30％。以前的產品用于美國波音787的主翼和機身，但生產耗時，每月只需生產10架飛機。此外，Toray還致力于生產“熱塑性”復合材料，這種材料在加熱后變軟，易于加工成零件。該公司通過收購荷蘭的相同行業參與者建立了一個大型供應系統。在熱固性產品方面，帝人還開發了新產品，增加了批量生產，并將在2020年之前供應給大型歐洲航空公司。此外，熱塑性產品將在2021年供應給波音的下一代車型。我們將努力到2030年，航空相關碳纖維行業的銷售額將增加三倍，達到200億日元。如果一系列新產品普及，航空零部件的生產成本預計將大幅下降。碳纖維主要用于波音和歐洲空客的大中型飛機。隨著新產品的推出，市場可能會擴展到小型飛機和商用飛機。