索爾維材料已經在太空領域工作了50年！

在第一次登月人類50周年之際，讓我們來看看自太空探索以來一直在做出各種貢獻的索爾維材料！你是否知道在阿波羅11號任務中，索爾維首次將人類送上月球？該集團于1965年開發的Udel?聚砜（PSU）聚合物于1969年7月創造了Aldrin和Armstrong在月球上使用的太空服遮陽板.Udel?PSU是一種堅韌，透明的塑料，可抵抗極高的溫度。今天，它也被廣泛用于地球上，例如醫療保健，水，電子，消費品和建筑。但索爾維對太空探索的探索遠不止于此。在20世紀50年代，研究第一個太空計劃的科學家正在尋找能夠承受火箭發動機產生的極高溫度并返回地球大氣層的材料。他們發現的材料與焊接行業有關。不出所料，這些材料是由索爾維生產的。炭化和保護這些稱為消融的材料可承受高達2700°C的溫度，最長可達數分鐘。消融層通過在表面上形成結構碳殼來保護其后面的材料。這些燒蝕材料的另一個優點是“受控腐蝕”，這意味著唯物主義者可以準確地估計燒焦材料在一段時間內的比例，以預測材料層的厚度。

 Solvay復合材料業務部門產品組合經理Don Wantock總結道：“簡而言之，燒蝕材料用于非常熱的地方，最常見的是火箭發動機的排氣噴嘴?！睅资陙?，索爾維消融材料已被用于許多太空計劃，如雙子座，土星和阿波羅。它們甚至出現在月球著陸模塊中，該模塊于1969年安全地將尼爾阿姆斯特朗和他的宇航員發射到月球上以幫助火箭發射。機器減速并降落。從20世紀70年代到2011年，索爾維為NASA航天飛機提供了消融材料。消融材料主要用于航天飛機，每次射擊需要14,500千克的消融。如今，索爾維的燒蝕材料也被用于太空計劃，如Atlas V，Delta IV，Pegasus和Vega，以及正在開發的新運載火箭計劃。在太空和空中，但索維爾不僅提供燒蝕材料。航天工業還使用其他索爾維復合材料，例如在發射期間覆蓋衛星的保護罩（“有效載荷整流罩”）以及衛星的結構部件。唐解釋說：“衛星上裝滿了電子設備，但是帶有電子設備的結構，外殼是由索爾維提供的復合材料制成的。我們還提供太陽能電池陣列，天線和其他復合材料。

與航空航天業一樣，這些結構的重量減輕至關重要。唐說：“對于太空應用來說，重量尤其重要。每千克重量，進入地球軌道需要額外花費大約10,000美元?？臻g結構的復合材料通常是聚合物，如環氧樹脂和碳纖維。這種材料的特殊性能使其適用于航空航天應用，類似于飛機上使用的材料?！白詈?，除復合材料外，另一種類型的索爾維產品在空間規劃中發揮了作用。非常關鍵的角色：潤滑劑。過去25年來，索爾維的Fomblin?PFPE一直是美國和歐洲航天器的首選潤滑劑。美國宇航局1997年的火星探路者和著名的Sojourner?Rover使用索爾維特別配制的潤滑劑和潤滑脂。更高，更先進的索爾維集團仍然是航空航天工業復合材料的領先供應商。正如唐所說，出于以下原因：作為復合材料的先驅，索爾維早期加入了航天市場，提供業內最廣泛的航天產品和最全面的材料性能數據庫。我們致力于利用我們在復合材料和結構粘接材料方面的專業知識解決我們當前的性能問題，并積極應對下一代航天器的挑戰。無論太空探索的未來如何，索爾維都將成為其活躍的一部分。