2019年中國軌道交通裝備涂料行業現狀及發展趨勢

軌道交通設備涂料主要起到功能和裝飾兩個功能，根據涂裝工藝可分為底漆，膩子，中途涂料，面漆。不同鐵路車輛的不同土層中使用的油漆量是不同的。鐵路客車平均涂裝量最高，城市軌道交通設備平均涂裝量最少。隨著近年來軌道交通設備數量的變化和增長，預計未來中國軌道交通設備的涂料將繼續增長。到2024年，中國軌道交通設備涂料需求量將達到57,536噸。軌道交通設備涂層在功能性和裝飾性方面起著重要作用。軌道交通是指一種車輛或運輸系統，其中車輛需要在特定軌道上行駛。軌道交通設備是鐵路和城市軌道交通所需的各種設備的總稱。主要包括機車車輛（公路客車，鐵路貨車，鐵路機車，動車組，城市軌道交通車輛），工程與道路養護機械，通信信號，牽引供電，安全保障，運行管理等機電設備。軌道交通設備涂層是指軌道交通設備中使用的涂層，主要在功能和裝飾方面起作用。功能側重于基板的保護功能，這對于車輛的所有部件幾乎同樣重要，并且由于不同的工作條件而在特定性能要求方面存在差異。裝飾強調強調外觀，主要與人眼可觸及的表面有關。

通常，根據使用位置，裝飾涂料可分為外裝飾涂料和室內裝飾涂料。功能性涂料主要包括轉向架的保護涂層，空心軸的防石涂層，用于降低隔室之間的空氣阻力的橡膠擋風玻璃涂層，用于降噪的減震涂層，屋頂防滑涂層和用于電絕緣的絕緣。涂料等在中國的軌道交通設備，鐵路客車，鐵路貨車，鐵路機車和最近開發的動車組和城市軌道交通車輛5大型車輛是中國軌道交通設備涂料的主要需求領域。一般而言，軌道交通設備涂料主要具有以下特點：軌道交通設備涂料可根據涂裝工藝分為底漆，膩子，中途涂料和面漆。具體而言，根據使用地點，軌道車輛涂料可分為：用于外部車輛的外部涂層，用于車輛的內部裝飾涂層，用于保護轉向架框架的涂層，用于空心軸的防石涂層，以及振動和降噪。阻尼涂料，屋頂防滑涂料，橡膠擋風玻璃涂料和電絕緣涂料。其中，外表面涂層具有最高的要求，既有裝飾性又有一定的防腐性能。

內表面涂層主要是環保（底部VOC），安全（防火等），性能要求不是很高。大多數車身涂料仍然使用傳統的溶劑型中等和低固體涂料。大多數身體涂層工藝仍然使用傳統的溶劑型中等和低固體涂料。牽引機車和鐵路客車采用三層涂層系統。底漆通常采用高壓無氣噴涂法兩種方式噴涂，干燥后拋光。漆膜的干膜厚度不小于60μm;高壓無氣或混合氣體噴涂，干燥后研磨，干膜厚度為40-60μm，然后噴涂兩個或三個濕碰濕的面漆層。鐵路車身涂裝工藝基本采用簡單的“底漆+面漆”系統，兩種涂料的總厚度可達120μm以上。鐵路客車的平均涂料用量最高，城市軌道交通設備的平均涂料用量至少是油漆用量。不同鐵路車輛的不同土層中使用的油漆量也不同。鐵路客車，鐵路貨車，鐵路機車，動車組，城市軌道交通車輛總平均使用量為1340千克/輛，325千克/輛，1185千克/輛車，1130公斤/車，985公斤/車。到2024年，中國軌道交通設備涂料需求量將達到57,536噸。隨著中國軌道交通設備行業技術的不斷提高，主要設備的國產化率將進一步提高。隨著近年來軌道交通設備數量的變化和增長，預計未來中國軌道交通設備涂料將保持增長趨勢。到2024年，中國軌道交通設備涂料需求量將達到57,536噸。