巴斯夫：Elastolit?可以減輕車輛部件的重量

優化的PU-RRIM復合材料Elastolit?R8819輕質材料，顯著減少車身面板重量?首批成功的批量生產零件?STR Automotive與巴斯夫的緊密合作是成功的關鍵巴斯夫和STR汽車公司的合作首次，新材料Elastolit?R8819輕質材料用于大規模生產豪華汽車零件。與傳統的PU-RRIM材料工藝相比，這種新工藝顯著降低了部件重量并減少了部件的厚度，通常為3 mm至小于2.5 mm，而不會對加工，質量或機械性能產生不利影響。 。使用Elastolit?減輕重量輕型車的前后保險杠通常由短纖維增強聚氨酯（PU-RRIM）制成，壁厚為3毫米。由于缺乏諸如機械強度，剛度和沖擊強度之類的機械性能，以前通過減小部件厚度或使用特殊填料組合和相應的較低密度材料來減輕重量的嘗試已經失敗。此外，該過程無法通過氣候變化測試。為此，巴斯夫與STR Automotive進行了深入的交流與合作，并提出了解決這一問題的技術方案，即采用高模量PU基材，具有耐高溫，高剛性和良好的沖擊強度。 

Lemfeld巴斯夫聚氨酯技術開發部的JürgenSchneider解釋說：“隨著粘合劑性能的提高，設計師可以生產出更薄的部件而不會影響質量?！睉?，Elastolit?R8819輕質材料可與不同的填充材料結合使用：礦物標準纖維它可用于后保險杠等部件;礦物和碳纖維組合可用于垂直部件，例如具有低熱膨脹系數的側板;碳纖維和輕質中空玻璃珠組合可用于具有特殊減重要求的部件。 SpA意大利SpA特種材料部門的大客戶經理Guiseppe Monaco表示：“這一新產品的成功推出與我們與STR Automotive的密切合作密不可分.STR Automotive是一家擁有豐富組件的創新專家。我們的團隊擁有建筑和制造專業知識，以支持現有組件材料開發的早期階段?！癊lastolit?R8819輕質材料制成的第一系列零件的每平方米表面積重量減少了600對于后擋泥板，這意味著重量減輕了1.5公斤.STR Automotive成立于2002年。公司首席執行官Massimo Cecchini博士對結果非常滿意并說：“結合新材料和兼容的填充物，我們有一套優秀的工具來滿足不同的需求。對于我們的客戶來說，高質量的組件很重要。減肥不能以犧牲質量為代價y，并且必須具有均衡的性價比?！捌噧蕊椀膬炔亢屯獠恳獯罄麑＜艺J為，由于其更高的溫度穩定性，該材料非常穩定。應用前景。這意味著該材料也可以應用于其他區域，例如發動機艙。