最新研發的高性能復合材料汽車板簧在K展上首次亮相

最近，在德國杜塞爾多夫舉行的為期三年的橡膠和塑料工業展覽會上，由HRC聯合推出并由多家國際卓越公司聯合開發的新一代玻璃纖維增強彈簧在聯合復合材料產業鏈中亮相。頂級活動-2019 K展示KraussMaffei展臺。玻璃纖維彈簧的重量比常規金屬板簧的重量輕60％，并且可以通過靶材局部增強，并且具有較高的耐腐蝕性，從而進一步提高了產品的附加值。 （在2019 K展上共同開發的復合板簧產品亮相）可以說，板簧產品的共同開發是復合材料行業上下游協調以最大化各方技術優勢的最佳實踐。這些零件使用HP-RTM（高壓樹脂傳遞模塑）工藝制造，以生產高玻璃纖維等級的板簧產品。通過織物設計提高的樹脂滲透性使其可以穿透預成型件的多層。

 HRC集團成員來自英國專業的復合材料工程設計公司Engenuity（Invitro），負責鋼板彈簧的設計和開發工作； Huntsman（Hensman）提供由環氧樹脂制成的基質系統；供應Johns Manville Fiberglass； Schmidt＆Heinzmann制造瓶坯； Chomarat生產織物，而復合材料模具專家Alpex專門從事HP-RTM工藝。產品模具Hufschmied（德國伯賓根）負責通過銑削對零件進行后成型。 KraussMaffei負責特定的項目管理和組件的最終成型。 HRC作為汽車行業復合材料一級供應商將在下一個市場中發展。在此過程中，大力推廣了它并將其作為關鍵產品推廣。 （參與聯合開發的公司代表在K形展示板簧產品展示臺前合影。）復合材料彈簧具有重量輕，彈性應變大，疲勞壽命長，安全性好等特點。斷裂。根據測試數據，復合板簧的使用壽命是傳統合金鋼板簧的5倍，其再亮度小于傳統板簧的一半。目前，世界上已有知名OEM的大規模生產模型。案件。相反，該產品的國內使用仍處于探索的相對早期階段。通過這個預研究項目，聯合開發實體為批量生產奠定了重要的理論和實踐基礎，包括材料參數，設計參數和工藝路徑。在汽車市場低迷的情況下，也許這種類型的產品可以在嚴重的安全和性能糾紛中為主要的OEM提供不同的令人驚訝的想法。