探討美國杜邦pom優秀的低摩擦性

借助低沖突塑料延伸產品壽數

選用低沖突聚合物制作的零部件能夠協助延伸產品壽數和削減保護。美國杜邦與世界各地的零件制作商和廠商協作，一起制作壽數更長、作業功能更好的活動部件，廣泛適用于轎車傳動體系、傳送帶和光電體系等運用。

磨損和沖突圖表






延伸零件壽數，下降保護本錢

從規劃到原型測驗和全面出產，杜邦與具有資料專業知識的工程師協作，協助他們規劃、制作、挑選和改善需求低磨損和/或低沖突功能的運用產品。經過優化部件完結低沖突能夠進步重要部件的壽數，下降保護本錢，并且使操作更安靜。下降活動部件之間的沖突還能夠削減轉換為熱的能量，使用美國杜邦pom原料能使產品功能更高效，并且作業溫度更低。

    在傳送帶和其他工業機器中，承分量會更高，或者滑動速度能夠添加，使體系變得更牢靠、功能更強壯。
    在轎車運用中，減小沖突能夠削減燃料耗費和溫室氣體排放。與同類金屬部件相比，杜邦聚合物和部件還能夠減小分量、尺寸和復雜性。經過簡化裝配過程，進而進步車輛的功率，來節省總體本錢。  


適用于傳送帶和車門的 Delrin?

運用杜邦? Delrin? 內部光滑的耐磨損聚甲醛樹脂，能夠協助處理磨損、沖突或噪音問題。它們廣泛運用于從食物加工到半導體制作等各種職業的傳送帶中。

Delrin? 供給的低沖突等級可完結鏈條和防磨條更長的生命周期、貨物的滑光滑動，更安靜的運動和無光滑操作。

轎車制作商 BMW 也在車門中選用了 Delrin? 。盡管規范的鋼質車門選用黃油光滑，以使其能夠自在移動，但這種計劃需求進行日常保護，并且在衣服與其觸摸時，會在衣服上留下印記。BMW 與杜邦工程師一起協作，確定了一種高功能代替計劃 － 運用由 Kevlar? 改善的耐磨、低沖突的資料 Delrin? 100KM 聚甲醛樹脂。

Delrin? 100KM 曾用于寶馬 5 系列豪華轎車車門的包覆，協助保證車門能夠順利無噪音地開關，而無需進行光滑。

運用驅動的處理計劃

從滾軸對皮帶的壓力、封閉車門的碰擊和因車門每次運動發生的磨損，Delrin? 100KM 有必要能夠接受相當大的機械損害。BMW 進行了廣泛的測驗，結果顯現，Delrin? 100KM 能夠滿意各項要求，功能優于一切其他測驗的資料。
Delrin? 還能夠選用不同的技能進行改善，例如 Teflon? PTFE、硅膠、Kevlar? 芳綸樹脂或化學光滑，然后削減各種運用中的磨損或沖突。

Vespel? 部件進步變速器功率

杜邦? Vespel? 密封環和止推墊圈供給耐研磨、低沖突的處理計劃，適用于世界聞名 OEM（例如 John Deere、Claas Selbstfahrende Erntemaschinen 和 Same Deutz-Fahr）制作的農業機械中選用的 ZF Passau 無級 Eccom CVT 變速器。在變速器中，行星齒輪抵著 Vespel? 密封環（而非驅動軸上的鑄鐵環）旋轉，以便削減走漏，協助完結牢靠、低保護的操作。

節省燃料，削減二氧化碳

據估計，在一升燃猜中，僅有大約 15% 的能量作用于驅動輪，換句話說，大部分能量都丟失了，然后導致功率低下。在丟失的能量傍邊，大約 10% 的能量歸因于活動部件之間的沖突，相當于每天丟失數百萬桶石油。

因而，關于現有運用和引進到當今商場中數量空前的新式動力體系技能而言，削減沖突明顯極為重要。
杜邦選用 Vespel? SP-2515 部件完結的研討（運用填充石墨的聚酰亞胺替代 PEEK（聚醚醚酮））顯現，即便在低溫條件下依然能夠削減 45% 到 55% 的沖突。尋求合適低沖突塑料的新式運用，關于下降全球燃料運用量和削減二氧化碳排放意義嚴重。