海洋復合材料修復技術研究成功

歐盟資助的COMPA維修玻璃和碳纖維復合材料維修技術可確保進行持久，快速且經濟的船舶維修。 Alveus DOO（克羅地亞里卡）是一家使用玻璃纖維和碳纖維增強材料進行修理的罐壁船設計和工程公司，該公司報告說，其由歐盟資助的COMPA修理海洋修理復合材料修理技術已成功用于大約20種應用中，包括壓縮載水管道和儲罐，污水和HFO儲罐，導熱油管道，閥門，法蘭，甲板和艙壁。這項技術的最新維修之一是在比利時安特衛普的一個損壞的儲罐艙壁上進行的。要求COMPA維修團隊評估損壞程度，并提出合適的，具有成本效益的維修解決方案，以防止壓載水與重油箱之間的燃油泄漏。在維修過程之前，COMPA工程師和復合材料專家研究了損壞參數，然后使用其eCOMPA軟件制定了維修計劃。船上的維修過程首先要檢查是否有損壞，然后進行表面處理，包括機械和化學處理，以確保鋼表面與COMPA技術的核心（玻璃和碳纖維復合補?。┲g具有良好的粘合性。將碳纖維和玻璃纖維切成精確的尺寸，然后將樹脂和催化劑混合。多層玻璃和碳纖維與環氧樹脂混合放置在損壞的鍍層上。固化的樹脂將纖維永久性地粘合到鍍層上，形成堅固牢固的復合補丁。據Alveus稱，破紀錄的坦克艙壁的維修在創紀錄的時間內完成，沒有任何挫折。維修后，水箱很快就重新投入使用。服役中的船舶示范是“ Compa 2GO-船舶全面修理：服務示范，認證和市場準入”項目的一部分。該項目包括“Horizon 2020 SME工具第二階段“計劃資金。之所以選擇COMPA維修公司，是因為它可以作為快速，經濟高效且持久的維修技術，為海運業帶來潛在的收益。COMPA復合材料消除了船舶維護的火焰要求。介質，可以為復雜的幾何形狀和難以到達的位置提供維護選項。