適用于齒輪的非金屬材料在某些特殊場合,非金屬材料的使用具有許多優點,如低噪音,低振動,自潤滑等,但它也有相對于金屬材料的缺點。如何衡量和選擇是一件壞事。1.問題描述客戶希望設計一對直徑為200毫米,厚度為6毫米,齒數為78的非金屬材料嚙合齒輪。需要強度,硬度和變形。之前使用的材料是尼龍,但希望它可以改進,而其他材料可以代替使用。2.討論A說如果是單件或少量,建議使用3240型環氧玻璃纖維板,這是電工使用的常用材料。機械性能接近中碳鋼,6毫米厚的板材也很容易買到。并提出相應的過程:切割后車外圓圈的內孔,然后堆疊齒或滾齒;注意在加工過程中夾板的使用,以防止材料分層。B表示以下兩種材料已用于制造零件:1。POM,簡稱POM。它的抗拉強度,沖擊韌性,剛性,疲勞強度,抗蠕變性等特性都很高,吸水率小,尺寸穩定性高,耐磨性好,這種材料采用了許多塑料齒輪。加工過程中要注意低速,刀的數量和刀的數量要小,邊緣鋒利,夾緊力也小,最好用壓縮空氣冷卻。2.聚苯硫醚,簡稱PPS。這是一種優良的特種工程塑料,耐熱性好,短期耐熱性和長期連續使用的熱穩定性均優于目前所有工程塑料。其線性膨脹系數低,尺寸穩定性非常好。優異的機械性能,極其堅固,高表面硬度,優異的強度,以及優異的抗蠕變性和抗疲勞性。此外,通過填充氟樹脂和碳纖維等潤滑劑,可以大大提高耐磨性,摩擦系數為0.01~0.02。C提出了幾種材料:1。聚醚醚酮,簡稱PEEK,具有優異的性能,如耐高溫,耐腐蝕,無蠕變,自潤滑,易加工和高機械強度。2.聚酰亞胺,簡稱PI,目前已經工業化的聚合物材料具有優異的綜合性能和最高的耐熱性;其他人認為沒有必要完全放棄尼龍,它可以用各種類型進行修改。各種機械性能等。丁先生說,上述材料更適用于齒輪,此外,還有納米復合材料聚酯新材料和納米技術開發的納米熱塑性部件;什么樣的材料應該適用于工作條件,除了強度,彈性模量和沖擊強度等機械性能外,它還要求在很寬的溫度范圍內具有優異的耐磨性和耐熱性。當談到細節,如何選擇時,這將是一個意見問題。3.結論通常,齒輪通常由金屬材料制成,但由于金屬齒輪的制造工藝眾多,因此成本效益低。非金屬制成的齒輪由于其可成形性而相對具有成本效益;耐腐蝕,重量輕,旋轉穩定,無噪音,有些納米材料在低溫下不老化,具有良好的韌性,制造零件表面光滑,廣泛用于輕載,高精度和化學儀器。
