修改“固體廢物法”后改為500,000，你同意嗎？

自2019年以來，任何來源的廢塑料都被列入禁止進口固體廢物目錄。 為了堅決打擊走私“外國垃圾”，海關總署啟動了“藍天2019”專項行動，不斷加強監管。特別是加強來源監督和后續檢查。 最嚴格的固體廢物進口檢驗是在港口進行的。在大型集裝箱檢查設備現場，所有固體廢物進口都經過機器檢查?，F場沒有大型集裝箱檢查設備，通過人工檢查實現100％檢驗。在這種情況下，如果公司進口再生顆粒，它被認為是固體廢物，這與去年的情況有很大不同。在2019年之前，如果進口的再生顆粒被判定為固體廢物，則擅自進口，進口限制進口的固體廢物; 2019年后，如果進口再生顆粒被判定為固體廢物，則禁止進口。固體垃圾。它也被定為固體廢物，但分類發生了變化，海關監管也發生了相應的變化。最近，一些企業報告說，進口的再生顆粒被定為固體廢物，罰款至少100,000，最高可達350,000。海關責令他們歸還貨物并退還1噸1萬元的退款。在過去一年中，罰款金額相對較小。特別說明海關對固體廢物的監管依據的是“中華人民共和國固體廢物污染環境防治法”（簡稱“固體廢物法”），目前正在修訂中?，F行“固體廢物法”規定：第七十八條：違反本法規定，在中華人民共和國境外傾倒，堆放，處置固體廢物，進口禁止進口的固體廢物或未經授權的進口是限制。以進口固體廢物為原料，海關責令歸還固體廢物，可處以不低于10萬元但不超過100萬元的罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任。如果進口商不清楚，承運人應承擔歸還固體廢物或承擔固體廢物處置費用的責任。 “固體廢物法”修訂草案規定：第九十二條中華人民共和國境外的固體廢物違反本法規定進入境內的，海關責令歸還固體廢物。浪費率在50萬元到500萬元之間。罰款低于人民幣。承運人對前款規定的固體廢物的歸還和處置承擔連帶責任。從上述規定可以看出，進口禁止進口的固體廢物的罰款顯著增加，是前一次罰款數額的五倍。換句話說，如果公司進口的再生顆粒不幸被判定為固體廢物，他們將面臨高額罰款。