克萊伯TPE：新型TPE具有類似橡膠的性能

凱柏膠寶（KRAIBURG TPE）為熱塑性彈性體混合物（TEH）引入了先進的新技術平臺，以縮小熱塑性彈性體與傳統熱固性彈性體化合物之間的性能差距?？梢远ㄖ芓EH化合物以適合客戶的特定應用。當與選定的彈性體結合使用時，這些化合物可提供與彈性體相同的功能，同時保持TPE的良好加工性能。 TPE制造商一直在努力尋找一種生產與傳統彈性體相當的TEH的方法。盡管在熱塑性共聚酯彈性體（TPC）和熱塑性聚酰胺彈性體（TPA）方面取得了一些成功，但以前沒有發現可以與彈性體或橡膠的性能相匹配的“通用超級TPE”。這主要是由于該領域的各種典型應用。凱柏膠寶歐洲，中東和非洲發展總監Dirk Butschkau解釋說：“為彌合既定TPE和彈性體之間的性能差距，尤其是在耐熱性方面，我們正在針對應用和客戶采取嚴格針對性的方法。

我們根據每種化合物的彈性體和熱塑性塑料的特殊相容性及其對所需應用溫度，耐化學性和機械性能的適用性來選擇它們的比例?！迸c傳統的彈性體共混物相比，該方法可生產出完全交聯的彈性體成分，“定制” TEH化合物C可在工業熱塑性塑料的注塑機上經濟地加工。大多數橡膠通常不需要精加工，即使沒有粘合劑也可以用于使用PP，PBT或PA的復雜兩組分應用。新技術平臺可提供硬度范圍為55至80邵氏A的先進TPE材料，并根據彈性體和熱塑性塑料的不同組合顯著提高性能。該材料具有出色的機械性能，提供高達150°C的連續工作溫度，并且對油，潤滑劑和燃料具有出色的耐化學性。另外，由于TEH不會在模制品的生產過程中交聯材料，因此它們可以完全回收利用。與橡膠相比，TEH化合物的熱塑性可加工性最多可將循環時間減少80％。這意味著它們不僅提供了一種非常經濟高效的選擇，而且還提供了許多可能的新應用。加工曲線和特性曲線特定于發動機蓋，油底殼，加油口蓋和油蓋以及冷卻和/或溫度控制單元的零件。其他示例是用于吸音和吸振部件的齒輪箱，發動機和泵，包括連接器，電纜固定件和緊固件。最初成功的零件包括兩升柴油發動機潤滑回路中與發動機油永久接觸的零件，并且在發動機冷行駛期間暴露于大量柴油和竄氣中。經過廣泛的發展和各種基礎研究，KRAIBURG TPE看到了進一步擴展這項新技術的巨大潛力。 Butschkau說：“我們目前正在測試丁基橡膠的使用，以改善阻隔性能，并正在使用各種方法來獲得低于50 Shore A的軟化TEH級?！?/p>